DALLE FERRIERE DI MONGIANA E FERDINANDEA AL PORTO DI PIZZO

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DALLE FERRIERE DI MONGIANA E FERDINANDEA AL PORTO DI PIZZO

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L’approdo di Pizzo e i magazzini delle munizioni della Marina, avevano favorito il collegamento stradale Mongiana-Pizzo. La strada, infatti, era stata costruita per agevolare i trasporti tra gli stabilimenti siderurgici serresi e il Porto Napitino: La statale 110, meglio conosciuta dai pizzitani come “strata d’a Serra” è stata costruita, tra gli anni 1837-1852, da Ferdinando TI, re delle Due Sicilie, sul tracciato di un antico sentiero naturale di montagna, con il preciso scopo di potenziare (mediante agevoli trasporti) l’industria siderurgica statale dei due stabilimenti calabresi di Mongiana e di Ferdinandea, che lavoravano in fùnzione di forniture militari e che suo nonno, Ferdinando I, aveva impiantato tra il 1782 ed il 1783. In questi due opifici del serrese venivano prodotti strumenti bellici di notevole rilevanza, come elementi di artiglieria, specie cannoni e “mitraglie” di ferro fuso, e relative palle, fucili e corrispondenti proiettili, spade e baionette, pezzi per ferrovie, oltre a pani di ghisa ed altro metallo ferroso, che venivano poi lavorati in diverse fabbriche del reame. Il re di Napoli, per rilanciare la produzione metalmeccanica calabrese e renderla competitiva, per qualità e prezzo, con quella pregiata inglese, aveva pensato di costruire una strada carrettiera efficiente da consentire ai manufatti siderurgici di Mongiana e Ferdinandea di giungere, in tempi molto brevi, al porto di Pizzo, per essere successivamente da qui imbarcati, con un prezzo di trasporto marittimo abbastanza contenuto, alla volta di quello di Napoli. In Calabria sorgeva, dunque, la più importante industria metallurgica del Regno borbonico e la produttività raggiunta dalle due ferriere, nelle quali trovavano lavoro circa mille operai, ha fatto conseguire all’economia del territorio serrese e di tutto quello bruzio una posizione davvero ragguardevole, sia in campo qualitativo che quantitativo.37 Pizzo, privilegiata dalla sua incantevole posizione geografica e agevolata dal suo porto naturale, svolse un ruolo di primaria importanza nell’economia della zona divenendo, grazie all’intraprendenza dei suoi operatori commerciali e dei suoi marinai, uno dei centri di traffico più importanti della Calabria.

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